Sorenson, der für den Aufbau leistungsstarker Organisationen bekannt ist, bringt mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung in den Bereichen Marktexpansion und Kundenbetreuung bei Woolpert ein.

AUSTIN, Texas, 27. August 2026 /PRNewswire/ -- Woolpert hat Jen Sorenson zur Executive Vice President of Infrastructure ernannt und bekräftigt damit das Engagement des Unternehmens für strategisches Wachstum und Innovation in den Bereichen Verkehr, Luftfahrt, Wasser, Abwasser, Regenwasser und Energie.

Sorenson verfügt über mehr als 20 Jahre Führungserfahrung in der Umsetzung von Geschäftstransformationen, Wachstumsinitiativen und groß angelegten Infrastrukturprojekten in der Architektur-, Ingenieur- und Baubranche.

In enger Zusammenarbeit mit der Geschäftsleitung von Woolpert wird Sorenson den multidisziplinären Infrastrukturbereich des Unternehmens leiten und sich dabei auf operative Exzellenz, Marktexpansion, sektorübergreifende Zusammenarbeit und den Erfolg der Kunden konzentrieren. Sie wird die organische und akquisitorische Wachstumsstrategie des Geschäftsbereichs, strategische Initiativen, operative Verbesserungen, Investitionen und Maßnahmen zur Geschäftsentwicklung leiten und so dazu beitragen, Woolpert so zu positionieren, dass das Unternehmen den immer komplexer werdenden Herausforderungen im Infrastrukturbereich begegnen und innovative Lösungen für Kunden weltweit bereitstellen kann.

Im Laufe ihrer Karriere hat Sorenson komplexe Infrastrukturprojekte in den Bereichen Verkehr, Wasserversorgung sowie auf Bundes- und Kommunalebene geleitet. Sie begann ihre Karriere als staatlich geprüfte Bauingenieurin und erwarb Fachkenntnisse in den Bereichen technische Projektabwicklung, Außendienst und Einbindung von Interessengruppen, bevor sie in Führungspositionen aufstieg, in denen sie für den operativen Betrieb, die Strategie und die Geschäftsentwicklung nationaler und globaler Ingenieurbüros verantwortlich war.

Bevor er zu Woolpert kam, hatte Sorenson Führungspositionen bei AtkinsRéalis, AECOM und Atlas inne. Zuletzt war sie als Senior Vice President für Infrastruktur bei Atlas tätig, wo sie für einen großen Geschäftsbereich im Westen der USA verantwortlich war und die strategische Ausrichtung, die operative Leistung sowie mehr als 800 Mitarbeiter leitete.

Neil Churman, Präsident und CEO von Woolpert, erklärte, Sorensons kooperativer Führungsstil mache sie zur idealen Person, um das weitere Wachstum des Unternehmens voranzutreiben.

„Jen verbindet fundierte Branchenkenntnisse mit der nachweislichen Fähigkeit, starke Teams aufzubauen und Wachstum voranzutreiben", sagte Churman. „Ihre Führungsrolle wird entscheidend dazu beitragen, dass wir unser Infrastrukturgeschäft ausbauen, die weltweite Zusammenarbeit stärken und unseren Kunden auch weiterhin einen außergewöhnlichen Mehrwert bieten."

Sorenson sagte, sie sei von der Unternehmenskultur bei Woolpert, dem Engagement für Innovation und der Ausrichtung auf den Erfolg der Kunden beeindruckt gewesen.

„Woolpert erlebt gerade eine Phase enormen Wachstums mit exponentieller Entwicklung, und die Menschen und die Unternehmenskultur, die ich bisher kennengelernt habe, haben mich sehr inspiriert", sagte Sorenson. „Die Philosophie von Woolpert, bei der der Mensch im Mittelpunkt steht, deckte sich mit meinem eigenen Führungsansatz. Es liegt mir sehr am Herzen, den Kontakt zu meinem Team zu pflegen und dessen Entwicklung zu fördern, und ich freue mich darauf, ihm dabei zu helfen, sein volles Potenzial auszuschöpfen – sowohl individuell als auch gemeinsam."

Sorenson hat einen Bachelor-Abschluss in Bauingenieurwesen von der University of North Dakota und einen Master-Abschluss in Umwelt- und Wasserbau von der University of Texas at Austin. Außerdem hat sie kürzlich das Harvard Business Analytics Program abgeschlossen.

Ihre Führungsqualitäten und ihr Einfluss auf die Branche haben ihr nationale Anerkennung eingebracht, unter anderem wurde sie von „The Chief Navigators" als eine der „Top 10 herausragender Frauen Amerikas" und von „Women We Admire" als eine der „Top 50 weiblichen Führungskräfte in Texas"ausgezeichnet.

Sorenson wird in der Woolpert-Niederlassung in Austin, Texas, tätig sein.

Über Woolpert

Woolpert ist ein weltweit führender Anbieter von Dienstleistungen in den Bereichen Architektur, Ingenieurwesen und Geodaten (AEG) und blickt auf über ein Jahrhundert Erfahrung zurück, in dem das Unternehmen Innovationen vorangetrieben und bedeutende Ergebnisse erzielt hat. Wir verbinden fundiertes technisches Fachwissen mit einer vorausschauenden Denkweise, um komplexe Herausforderungen im öffentlichen, privaten und staatlichen Sektor zu lösen. Woolpert ist stolz darauf, als „Great Place to Work" zertifiziert zu sein, zu den Top 10 der Unternehmen im Bereich Gebäudedesign und -bau, zu den Top 50 der Planungsbüros laut „Engineering News-Record" sowie zu den globalen Top 100 der Geodatenunternehmen zu gehören. Woolpert ist von mehr als 75 Büros auf fünf Kontinenten aus tätig und baut weltweit intelligentere und widerstandsfähigere Gemeinden auf. Weitere Informationen finden Sie unter woolpert.com.

Medienkontakt:

Lynn Rossi

Media@woolpert.com

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Die Zukunft des deutsch-französischen Panzerprojekts MGCS gerät zunehmend ins Wanken. Armin Papperger, Vorstandschef des Düsseldorfer Rüstungskonzerns Rheinmetall, schließt einen Rückzug Frankreichs aus dem Vorhaben nicht mehr aus. In einem Interview mit der „Welt am Sonntag“ sprach er von einem „Gefahrenszenario“, betonte allerdings, dass bislang keine endgültigen Entscheidungen gefallen seien. Die Diskussionen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem mit dem Ende des Kampfflugzeugprojekts FCAS (Scaf) bereits ein anderes zentral geplantes Vorzeigeprojekt der Verteidigungskooperation zwischen Berlin und Paris gescheitert ist.

Nach Informationen Pappergers plant Frankreich, das Budget für das „Main Ground Combat System“ (MGCS) drastisch zu kürzen. Im Gespräch ist demnach ein Ansatz von weniger als der Hälfte der ursprünglichen Planungen. Zwar unterstrich der Rheinmetall-Chef, dass es „null Entscheidungen über das finale Budget“ gebe, doch ein reduzierter Finanzrahmen hätte nach seiner Einschätzung unweigerlich die Streichung von Leistungsumfängen und weitere Verzögerungen zur Folge. „Wenn man weniger Geld zur Verfügung hat, wird man nicht schneller, und wir sind jetzt schon sehr langsam“, sagte er. Bereits jetzt liegt das Programm, das seit rund einem Jahrzehnt läuft, weit hinter den ambitionierten politischen Ankündigungen zurück.

Das MGCS-Projekt wurde auf Initiative der Regierungen Frankreichs und Deutschlands gestartet, um ein gemeinsames, plattformübergreifendes Bodenkampfsystem zu entwickeln, das ab etwa 2040 die Kampfpanzer Leopard 2 und Leclerc ersetzen soll. Beteiligt sind neben Rheinmetall der französische Technologiekonzern Thales sowie KNDS – ein Zusammenschluss des deutschen Herstellers Krauss-Maffei Wegmann und des staatlichen französischen Rüstungsunternehmens Nexter. Trotz der politischen Bedeutung des Vorhabens sind die finanziellen Mittel bislang überschaubar: Die vier Partnerunternehmen haben in rund zehn Jahren zusammen lediglich 25 Millionen Euro erhalten, was Papperger als „offensichtlich sehr wenig Geld“ bezeichnete.

Parallel zum schleppend verlaufenden MGCS treiben Rheinmetall und KNDS Deutschland auf deutscher Seite bereits eine Zwischenlösung voran. Der in der Militärfachpresse inoffiziell „Leopard 3“ genannte neue Kampfpanzer soll nach aktueller Planung Anfang der 2030er Jahre in Dienst gestellt werden und damit die Lücke überbrücken, bis ein mögliches MGCS-System verfügbar wäre. Für MGCS selbst wird die Einsatzreife derzeit erst in den 2040er Jahren erwartet – ein Zeithorizont, den Papperger als „eine Wahnsinnszeit“ bezeichnete. Vor diesem Hintergrund stellte er die grundsätzliche Realisierung des Projekts offen in Frage: „Ich kann heute nicht sagen, ob es überhaupt ein MGCS geben wird.“ Die jüngsten Budgetüberlegungen in Paris verstärken diese Unsicherheit und nähren Zweifel daran, ob Europa den angestrebten gemeinsamen Panzer der Zukunft tatsächlich auf die Spur bringen kann.