TOKYO, May 27, 2026 /PRNewswire/ -- 

Fujitsu signs strategic partnership agreement with Anthropic

Fujitsu has entered into a strategic partnership agreement with Anthropic PBC. Through this collaboration, Fujitsu will combine Anthropic's AI technology, Claude, with its own industry and business expertise as well as its capabilities in building and operating mission-critical systems. The partnership aims to accelerate AI transformation for Japanese enterprises while strengthening the safety and reliability of social infrastructure, including critical infrastructure systems. As part of this collaboration, Fujitsu will enhance and expand the Forward Deployed Engineer (FDE) model, leveraging Claude to help customers turn AI capabilities into business value. In addition, all Fujitsu Group employees will utilize Claude to improve productivity and operational efficiency while practically validating secure and responsible approaches to AI adoption. Fujitsu will also leverage its own AI technologies, including Fujitsu Kozuchi and Takane, to provide optimized AI selection, design, and integration tailored to customers' diverse requirements.

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Fujitsu begins collaboration with OpenAI to accelerate AI transformation in Japan's enterprise sector

Fujitsu has begun a collaboration with OpenAI to accelerate AI transformation across Japan's enterprise sector. Through this collaboration, Fujitsu will integrate OpenAI's advanced AI technologies into its AI service portfolio. By combining OpenAI's AI technologies with Fujitsu's long-established industry and business expertise, along with its large-scale system integration and operational capabilities, Fujitsu aims to strengthen AI adoption among Japanese enterprises and contribute to improving the safety and reliability of social infrastructure. Fujitsu Group employees will actively use OpenAI's technologies to build a new collaborative model in which people and AI agents work together across a broad range of activities, including development, operations, proposal creation, and service delivery. In addition, Fujitsu will incorporate its AI reliability enhancement technologies to establish a technological and operational foundation that ensures safety, transparency, and controllability in AI utilization. Through the knowledge gained from this collaboration and its own internal transformation efforts, Fujitsu will deliver trusted AI transformation to customers.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.