ABU DHABI, VAE, 13. August 2026 /PRNewswire/ -- Coinbase hat von der FSRA eine Finanzdienstleistungsgenehmigung (FSP) erhalten, um seinen internationalen Tokenisierungs-Hub im ADGM, dem internationalen Finanzzentrum von Abu Dhabi, der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE), zu errichten. Dies ist der bislang bedeutendste Schritt des Unternehmens beim Aufbau der Infrastruktur für ein offeneres und zugänglicheres globales Finanzsystem.

Coinbase hat die Lizenz von der FSRA des ADGM erhalten, die es uns ermöglicht, Anlagegeschäfte zu vermitteln und Verwahrungsdienste anzubieten, um die Einführung tokenisierter Wertpapiere zu erleichtern. Dies ist die Grundlage für den internationalen Tokenisierungs-Hub in Abu Dhabi.

Darum ist das wichtig: Weltweit haben 4 Milliarden Menschen keinen Zugang zu den Kapitalmärkten. Nicht, weil ihnen die Mittel fehlen, sondern weil das System nie für sie geschaffen wurde. Anlagemöglichkeiten sind unerreichbar, und die Kosten für die Teilnahme sind zu hoch. Diese Lizenz ist der erste Schritt, um dies zu ändern.

Die im ADGM registrierten und ausgegebenen tokenisierten Wertpapiere sind unter der Aufsicht der FSRA vollständig durch zugrunde liegende Aktien gedeckt und werden von den Token-Inhabern verifiziert, die volle Aktionärsrechte erhalten, einschließlich Dividenden und Stimmrecht.

(1) Ein Anleger benötigt weder ein Brokerkonto noch eine Korrespondenzbankbeziehung; er benötigt lediglich eine Wallet. (2) Jede Übertragung unterliegt einer fortlaufenden Sanktionsprüfung, und Coinbase kann Vermögenswerte bei Bedarf auf Wallet-Ebene einfrieren oder beschlagnahmen, sodass DeFi und regulatorische Integrität nicht in Konflikt geraten.  

„ADGM hat 2018 einen der weltweit ersten regulatorischen Rahmen für virtuelle Vermögenswerte veröffentlicht. Dies spiegelte ein echtes institutionelles Bekenntnis zu einer innovationsorientierten Regulierung wider, die mit der von den globalen Finanzmärkten geforderten Strenge umgesetzt wurde. Bislang hat noch kein großes Finanzzentrum einen Rahmen geschaffen, der tokenisierte Aktien gleichzeitig als Wertpapiere, Blockchain-native Token und DeFi-kompatible Vermögenswerte behandelt", sagte Brett Tejpaul, Co-CEO von Coinbase Institutional. 

„Die Einrichtung des internationalen Tokenisierungszentrums von Coinbase im ADGM ist eine starke Bestätigung für die wachsende Rolle Abu Dhabis bei der Gestaltung der Zukunft der globalen Finanzwelt. Dies spiegelt die Stärke des fortschrittlichen, robusten und international ausgerichteten Regulierungsrahmens der ADGM wider, der weltweit führenden Institutionen weiterhin das Vertrauen gibt, verantwortungsvolle, Blockchain-gestützte Finanzdienstleistungen in großem Maßstab zu entwickeln. Da die Tokenisierung zu einem immer wichtigeren Bestandteil der Kapitalmarktinfrastruktur wird, setzt sich ADGM weiterhin dafür ein, Innovationen zu fördern, die den Marktzugang, die Transparenz und das Vertrauen der Anleger stärken, und gleichzeitig die höchsten Standards der regulatorischen Aufsicht aufrechtzuerhalten", sagte Arvind Ramamurthy, Chief Market Development Officer bei ADGM.

Diese Markteinführung ist Teil eines umfassenderen Engagements in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Durch seine Investitionen in Abu Dhabi und Dubai baut Coinbase zwei seiner ehrgeizigsten globalen Geschäftsbereiche außerhalb der Vereinigten Staaten auf: einen Knotenpunkt für tokenisierte Wertpapiere und On-Chain-Kapitalmärkte sowie einen globalen Knotenpunkt für Derivate. Zusammen spiegeln sie das Vertrauen des Unternehmens in die Vereinigten Arabischen Emirate als Standort für die Finanzinfrastruktur der nächsten Generation wider.

Die FSP-Zulassung der FSRA bietet Coinbase die regulatorische Grundlage, die Infrastruktur und die richtige Partnerschaft, um Kapitalmärkte den Menschen zugänglich zu machen, die sie am dringendsten benötigen. Die nächste Grenze für die globale Finanzwelt liegt in der On-Chain-Technologie, und die Plattform baut sie auf.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.