AMSTERDAM, 9. September 2026 /PRNewswire/ -- Euro NCAP hat am 2. September das Sicherheitsrating 2026 für den AION UT veröffentlicht und dem Elektro-Fließheck fünf Sterne verliehen. Die Bewertung gilt für alle Varianten sowie für Modelle mit Links- und Rechtslenkung.

Überarbeitetes Prüfverfahren

Euro NCAP hat überarbeitete Prüfverfahren für das Jahr 2026 eingeführt, wobei die Bewertung auf vier Stufen der Fahrzeugsicherheit aufbaut: Sicheres Fahren, Unfallvermeidung, Unfallschutz und Sicherheit nach einem Unfall. Das Rahmenwerk befasst sich damit, wie ein Fahrzeug den Fahrer vor einer Kollision unterstützt, dazu beiträgt, einen Aufprall zu vermeiden, die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bei einem Aufprall schützt und die Rettungsmaßnahmen nach einer Kollision unterstützt.

Der AION UT erzielte 66 % in der Kategorie Sicheres Fahren, 74 % bei der Unfallvermeidung, 91 % beim Unfallschutz und 88 % bei der Sicherheit nach einem Unfall. Euro NCAP hat dem Modell auf Grundlage seiner Gesamtleistung in diesen vier Phasen fünf Sterne verliehen.

Detaillierte Ergebnisse

Beim Unfallschutz bewertete Euro NCAP den Schutz aller Insassen beim Frontalaufpralltest mit Teilüberdeckung als gut oder ausreichend. Die beiden im Fond sitzenden Kinderdummys wurden gut geschützt und erhielten die volle Punktzahl. Beim Frontalaufpralltest mit voller Überdeckung war der Schutz in den meisten Bereichen gut oder ausreichend. Der AION UT erzielte bei den Seiten- und Pfahlaufpralltests, einschließlich der Bewertung des Schutzes auf der vom Aufprall abgewandten Seite, die volle Punktzahl. Es ist ein Mittelairbag eingebaut, um den Kontakt zwischen den Insassen der Vordersitze bei einem Seitenaufprall zu verringern.

Die Bewertung der Unfallvermeidung umfasste die autonomen Notbrems- und Spurhalteassistenzfunktionen des Fahrzeugs in einer Reihe von Szenarien mit Fahrzeugen, Motorrädern, Fußgängern und Radfahrern. Euro NCAP stellte fest, dass das autonome Notbremssystem in vielen anspruchsvollen Testszenarien gut abgeschnitten hat. Der AION UT ist serienmäßig mit einem Notfall-Spurhalteassistenten, einer Totwinkelüberwachung, einer autonomen Notbremsfunktion beim Rückwärtsfahren sowie einem System ausgestattet, das dazu dient, Unfälle mit Radfahrern durch das Öffnen von Türen zu verhindern.

Die Tests nach dem Unfall umfassten Rettungsinformationen, die Verfügbarkeit von eCall sowie die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs nach dem Untertauchen im Wasser. Euro NCAP berichtete, dass die Seitenfenster nach dem Untertauchen noch mehr als zwei Minuten lang elektrisch betätigt werden konnten.

Weitere Informationen zu GAC finden Sie auf https://www.gacgroup.com/en-eu/.

Die Bewertung des AION UT finden Sie auf https://www.euroncap.com/assessments/aion/ut/1236/

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Die Innenministerkonferenz (IMK) der Länder hat ihr seit 1954 praktiziertes Einstimmigkeitsprinzip aufgegeben und setzt künftig auf Mehrheitsentscheidungen. Beschlüsse gelten nun als gemeinsame Linie der Länder, wenn mindestens 13 der 16 Innenministerinnen und Innenminister zustimmen. Die Neuregelung wurde nach Angaben eines Sprechers des Gremiums im schriftlichen Umlaufverfahren beschlossen und gilt ab sofort.

Auslöser für den Kurswechsel ist die Möglichkeit, dass in kommenden Landesregierungen die AfD das Innenressort übernehmen könnte. In Sachsen-Anhalt hatte ihr Spitzenkandidat Ulrich Siegmund zuletzt erklärt, er wolle sich im Dezember zum Ministerpräsidenten wählen lassen – ein Schritt, der eine Regierungsbildung mit AfD-Beteiligung als realistische Option erscheinen lässt. Nach der bisherigen Praxis hätte ein Land mit einem AfD-Innenminister im Zweifel IMK-Beschlüsse blockieren können.

Mit der Abkehr von der Einstimmigkeit wollen die übrigen Länder nach übereinstimmenden Angaben verhindern, dass ein einzelnes Ressort – unabhängig von der parteipolitischen Farbe – zentrale Positionierungen in Fragen der inneren Sicherheit ausbremst. Bislang sollte die Einstimmigkeit sicherstellen, dass kein Land bei sensiblen Themen überstimmt wird; ein Veto oder auch eine Enthaltung konnten Beschlüsse stoppen, abweichende Positionen wurden im Protokoll dokumentiert. Künftig soll bereits eine breite, aber nicht mehr vollständige Zustimmung als ausreichend gelten, um einen länderübergreifenden Standpunkt zu formulieren.

Formal bleibt die IMK ein informelles Gremium ohne gesetzliche Grundlage. Sie ist weder im Grundgesetz noch in Bundes- oder Landesgesetzen verankert und verfügt über keine geschriebene Geschäftsordnung. Gleichwohl entfalten ihre Beschlüsse beträchtliche Wirkung, weil sie in den Ländern politisch aufgegriffen und umgesetzt werden. Mit der nun eingeführten Mehrheitsregel verschiebt sich das Machtgefüge innerhalb dieser Runde: Konsens bleibt möglich, ist aber nicht mehr Voraussetzung dafür, dass die Innenminister gemeinsam handeln.